Die legendärsten Rennstracken der Welt

Tag: Nürburgring

Warum Nürburgring Nordschleife?

Große Rennen werden auf der ganzen Welt ausgetragen, aber wenn man einen Autoliebhaber fragt, welche Rennstrecke die Heimat der Geschwindigkeit ist, fällt ihm immer zuerst der Nürburgring ein.

Für uns und für Enthusiasten auf der ganzen Welt ist der Nürburgring zu einem Ort geworden, an dem Freunde immer bereit sind, einen herzlich zu begrüßen, an dem der Geruch von verbranntem Benzin und der Klang hochmotorisierter Motoren Teil des Erlebnisses ist. Es ist ein wirklich einzigartiger Ort, an dem Träume wahr werden und Erinnerungen für immer bleiben. Wir lieben den Nürburgring, dieses unglaubliche, grüne Paradies, und wir laden Sie ein, unsere Freude daran zu teilen, ein Teil dieser atemberaubenden Umgebung zu sein.

Bereits 1925, als die ADAC Eifelrennen noch auf öffentlichen Straßen ausgetragen wurden, beschloss eine Gruppe von Unternehmen, eine Rennstrecke zu bauen. Investoren stiegen gerne in das Projekt ein, das ein Schaufenster der deutschen Automobiltechnik und des Rennsports werden sollte und das innerhalb von zwei Jahren ein Zentrum des Motorsports hervorbrachte, wie es nur wenige je erlebt hatten: den Nürburgring.

Die Strecke wurde Jahr für Jahr umgestaltet und war ursprünglich eine 73-Kurven-Strecke, die auf Geschwindigkeit ausgelegt war. Im Laufe der letzten 95 Jahre hat sich die Strecke zu dem entwickelt, was sie heute ist: Die Nürburgring Nordschleife ist mit 20,8 km Länge die längste Rennstrecke der Welt. Sie ist eine gewaltige technische Meisterleistung, die nie wieder nach demselben Standard gebaut werden könnte – aber es gibt keinen Grund, sie nachzubauen, wenn sie schon da ist, damit wir sie genießen können. Seit mehr als 90 Jahren hat sich der Nürburgring zu einem Mekka für alles, was mit Automobilen zu tun hat, entwickelt. Hier findet man alles, was direkt oder indirekt mit Motorsport, Autos und dem Fahrerlebnis zu tun hat.

Der Nürburgring ist zu einer zentralen Drehscheibe für die Automobilentwicklung geworden, umgeben vom Rummel um getarnte Testwagen und verrückte Rundenrekorde. Mehr als 40 Unternehmen testen auf der berühmten Rennstrecke, darunter Ferrari, Aston Martin, Jaguar, Audi, Porsche und viele mehr. Mercedes-AMG hat die meisten seiner Mitarbeiter aus Affalterbach in ein großes Entwicklungszentrum verlegt, wo die neuesten AMG-Performance-Modelle entwickelt werden. Porsche nutzt die Nordschleife nicht nur für die Entwicklung unglaublicher Straßen- und Rennwagen, sondern auch für die Zukunft der elektrischen Sportwagen.

Die Nachfrage nach der Nutzung der Ring-Anlagen wächst weiter, da Hersteller auf der ganzen Welt die einzigartigen Eigenschaften zu schätzen wissen, die den Nürburgring zu einem perfekten Ort für die Erprobung und Entwicklung neuer Autos machen. Nürburgring – Silicon Valley der globalen Automobilindustrie. Mit 154 Kurven und mehr als 300 Metern Höhenunterschied sowie verschiedenen Fahrbahnbelägen ist die Strecke der härteste Test für jeden Aspekt eines Autos, von den Reifen bis zu komplexen technischen Lösungen wie Getriebe, Aufhängung und vor allem Motoren. Die Grüne Hölle ist ein wahres Paradies für Automobilingenieure.

TOURISTENFAHRER ODER TRACK DAYS?

Doch trotz aller Entwicklungsaktivitäten ist der Nürburgring-Komplex geräumig genug, um Enthusiasten aller Art zu beherbergen. Wenn die Testprototypen abgekühlt sind, öffnet die Strecke ihre Arme weit, um alle Besucher willkommen zu heißen und die ganze Bandbreite ihrer Fähigkeiten und Herausforderungen zu zeigen. Touristische Fahrten oder Track Days – es liegt an Ihnen, wie Sie den Ring erleben möchten. Die Saison beginnt offiziell etwa im April und dauert bis Ende Oktober, wobei während der gesamten Saison Rennen zu sehen sind. Autoclubs aus Japan, England und sogar den Vereinigten Staaten reisen zum Nürburgring, um die Rennstrecke in ihren eigenen Autos zu erleben, und die Renngemeinschaft wächst ständig und zieht Autoenthusiasten aus allen Gesellschaftsschichten an.

Das können auch Sie erleben – es ist ein Initiationsritus für Autoliebhaber. Für nur 25 Euro können Sie von Montag bis Donnerstag nachts eine Runde auf der Strecke fahren. Fahrten am Wochenende sind beliebter, kosten aber 30 Euro, und wer mutig genug ist, in die Umgebung zu ziehen, erhält für 2.200 Euro unbegrenzte Runden und endloses Glück. Sie können die berühmte Rennstrecke entweder mit Ihrem eigenen Auto oder einem Nürburgring-Mietwagen befahren, und wenn das Erlebnis vorbei ist, sind Souvenirs wie T-Shirts, Modelle und Tassen lediglich eine Möglichkeit, ein Stück der Grünen Hölle mit nach Hause zu nehmen, bis Sie Ihr Versprechen einlösen können, wiederzukommen.

Die Nürburgring-Kultur ist eine wahrhaft magische Kultur, erfüllt vom Wettbewerbsgeist der Fahrer, die versuchen, die BTG-Zeit (Bridge To Gantry, oder den traditionellen Rundenrekord) zu schlagen, die Fahrwerksabstimmung zu verbessern oder ihre Fahrkünste zu steigern. Es gibt lokale Helden und Legenden der Nordschleife. Wenn Sie also herausstechen wollen, müssen Sie sich behaupten und dem Nürburgring für immer Ihren Stempel aufdrücken. Wie man das schafft? Das geht nur mit Erfahrung, Übung und Hingabe an das Mekka des Motorsports. Respektieren Sie den Nürburgring, und er wird Ihnen seine kostbaren Geheimnisse offenbaren.

– 24 STUNDEN NÜRBURGRING

Während der gesamten Saison bietet der Nürburgring eine Vielzahl von Veranstaltungen, zu den bekanntesten gehören die 24 Stunden Nürburgring, das Langstreckenrennen (VLN Endurance), die Formel 1, die DTM, die FIA World Rallycross Championship und die World GT Series.

Egal, ob man zum Arbeiten oder zum Spielen am Nürburgring ist, es ist ein endloser Urlaub für Autoliebhaber. In der Woche vor dem Großen 24-Stunden-Rennen verwandelt sich die Umgebung der Rennstrecke in einen riesigen Campingplatz. Die Enthusiasten kommen mit Zelten und Anhängern, Kühlboxen und Grills an, und mehr als 250.000 Menschen sind bereit, das berühmte 24-Stunden-Rennen zu erleben. Die Hotels im Umkreis von 20 km sind schon Monate im Voraus ausgebucht, und überall sind die Fans unterwegs, um das am meisten erwartete Rennen der Saison zu feiern. Für diese zwei Tage wird die Rennstrecke zu einem noch spezielleren Ort, der seine eigene Kultur hervorbringt und in einem eigenen Universum existiert.

Die größten Rennstrecken der Welt

Von Spa bis Suzuka: Wir stellen Ihnen die besten Rennstrecken der Welt vor.

1. Spa-Francorchamps

Land: Belgien

Aktuelle Länge: 7,004 km/4,352 Meilen

Erstmals benutzt: 1922

Beste Kurve: Eau Rouge

Ikonischer Moment: McLaren-Pilot Mika Häkkinen jagte den Ferrari von Michael Schumacher mit voller Geschwindigkeit in die Eau Rouge, bevor er Ricardo Zonta nutzte, um einen der größten Überholmanöver der Formel-1-Geschichte zu vollziehen.

Wussten Sie schon? Bei einem Rennen auf der alten Rennstrecke von Spa im Jahr 1966 krachte Jackie Stewart mit seinem BRM in einen Graben und saß 25 Minuten lang unbemerkt kopfüber in seinem Auto, während das Benzin seinen Overall durchnässte. Die Rettung des Schotten verlief nicht viel besser, denn der Fahrer des Krankenwagens verirrte sich auf dem Weg ins Krankenhaus.

2. Suzuka – Grand-Prix-Strecke

Land: Japan

Aktuelle Länge: 5,807 km/3,609 Meilen

Erstmals benutzt: 1962

Beste Kurve: 130R

Ikonischer Moment: Der Zusammenstoß von Ayrton Senna und Alain Prost in der Schikane im Jahr 1989, der Höhepunkt einer zunehmend erbitterten Rivalität, die im folgenden Jahr in Suzuka wieder aufflammte, als Senna Prost in der ersten Kurve des Rennens von der Strecke drängte.

Wussten Sie schon? Der Unfall von Allan McNish in der 130R im Jahr 2002, bei dem der Toyota-F1-Pilot einen Metallzaun durchschlug, zwang die Besitzer der Strecke, die Kurve neu zu gestalten und sie von einer geschwungenen Linkskurve mit einem Radius von 130 Grad (daher der Name!) in eine Kurve mit doppelter Spitze zu verwandeln.

3. Circuit de la Sarthe, die 24-Stunden-Strecke von Le Mans

Land: Frankreich

Aktuelle Länge: 13,629 km/8,469 Meilen

Erstmals befahren: 1923

Beste Kurve: Porsche-Kurven

Ikonischer Moment: Die beiden Ford GT40 MkII von Chris Amon/Bruce McLaren und Denny Hulme/Ken Miles überqueren 1966 in Formation die Ziellinie und beenden damit die fünfjährige Ferrari-Dominanz in La Sarthe.

Wussten Sie schon? Bevor 1990 die Schikanen auf der Mulsanne-Geraden, einem sechs Kilometer langen Streckenabschnitt zwischen den Kurven Tertre Rouge und Mulsanne, eingebaut wurden, erreichten die Gruppe-C-Fahrzeuge der 1980er Jahre Spitzengeschwindigkeiten von 400 km/h oder 250 km/h.

4. Nürburgring – Nordschleife

Land: Deutschland

Aktuelle Länge: 20,81 km/12,93 mi

Erstmals benutzt: 1927

Beste Kurve: Karussell

Ikonischer Moment: Juan Manuel Fangios Aufholjagd 1957, nachdem er nach einem verpatzten Boxenstopp die Führung verloren hatte und fast 50 Sekunden Rückstand auf die Führenden aufwies. Der Argentinier brach in seinem Maserati 250F neunmal den Rundenrekord auf der Strecke, um die beiden Ferraris von Peter Collins und Mike Hawthorn zu überholen und zu gewinnen.

Wussten Sie schon? Für das alljährliche 24-Stunden-Rennen am Nürburgring wird eine Kombination aus der Nordschleife und der 1984 eröffneten Grand-Prix-Strecke verwendet. So entsteht eine 170 Kurven lange, 26 Kilometer lange Monsterstrecke, die in diesem Jahr unter anderem von Felix Baumgartner befahren wird, dem Mann, der 2012 den höchsten freien Fall aus dem Weltall schaffte.

5. Lagune Seca

Land: USA

Aktuelle Länge: 3,602km/2,238mi

Erstmals benutzt: 1957

Beste Kurve: Der Korkenzieher

Ikonischer Moment: Das titanische Duell zwischen Yamaha-Pilot Valentino Rossi und Ducati-Fahrer Casey Stoner im Jahr 2008.

Wussten Sie schon? Von der Einfahrt in die Corkscrew-Kurve bis zu ihrer Ausfahrt fallen Fahrer und Fahrerinnen in nur 130 Metern fünfeinhalb Stockwerke tief. Zwischen der Corkscrew-Ausfahrt und der folgenden Rainey-Kurve fallen weitere zehn Stockwerke.

6. Silverstone – Grand-Prix-Strecke

Land: Vereinigtes Königreich

Aktuelle Länge: 5,891km/3,66mi

Erstmals benutzt: 1950

Beste Kurve: Maggotts/Becketts-Komplex

Ikonischer Moment: Nigel Mansell wird nach seinem Sieg in seinem Williams 1992 von den britischen Fans umringt.

Wussten Sie schon? Silverstone war 1950 Schauplatz des allerersten Grand Prix der Formel-1-Weltmeisterschaft. Die Strecke wurde auf einer ehemaligen Bomberstation der Royal Air Force aus dem Zweiten Weltkrieg errichtet. Giuseppe Farina von Alfa Romeo holte sich den Sieg.

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